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国际航空运输协会闭365体育网址门集会会议商讨波音737 MAX复飞

发布日期: 2019-10-09 02:52 字体:【

波音对这一系列客机的软件进级关联机载MCAS,365体育,即防失速系统。这一系统成为两起空难的观测重点。进级旨在让这一系统不再“强势”。

一旦禁锢部分核准737 MAX复飞,航空运营商必需实施新的航行员培训打算。美国航空运营商预期,365体育,培训进程至少一个月。

波音讲话人保罗·贝格曼说,“培训尺度取决于各国禁锢机构”。

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【责任编辑:徐健】

路透社报道,印度尼西亚狮子航空公司和埃塞俄比亚航空公司各一架波音737 MAX 8型客机先后在去年底和本年3月坠毁,中国后续率先停飞这一系列客机,美国和加拿大采纳动作最迟。

加拿大航空公司现有400名737 MAX航行员,占这家运营商航行员总数的约莫十分之一。加航是北美地域独一拥有737 MAX模仿航行舱的运营商,筹备用模仿舱完成航行员培训。


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因波音737 MAX半年内接连产生两起空难、致死346人,这一系列快要400架客机在全球范畴连续停飞,令各大航空运营商遭受财政压力。

这是这一国际协会第二次召集雷同主题的集会会议

作为全球最大的客机制造商,波音迄今还没有向美国联邦航空局正式提交软件进级和航行员培训方案,尔后者从头向波音发放认证需要耗时数周。

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一些航空运营商和禁锢机构认定,航行员复飞737 MAX系列客机以前必需接管模仿舱培训。不外,波音发起的最低培训尺度不强调利用模仿器。

美国航空运营商先前接头,在新的培训打算中插手模仿两起空难的紧张环境,让航行员熟悉如安在要害时刻弃用自动节制系统、收回客机节制权。(郊野)(新华社专特稿)

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    国际航空运输协会理事长亚历山大·德·朱尼亚克说,这次在加拿大蒙特利尔协会总部召开的集会会议旨在“争取禁锢者(对737 MAX)的信任”,敦促行业内“协调”。加拿大交通部、新加坡民航打点局和美国联邦航空局代表介入集会会议。


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