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大桥跨南北 天堑变通途

发布日期: 2019-10-19 11:51 字体:【

铜陵长江大桥没有开通以前

望东长江大桥

铜陵长江大桥

马鞍山长江大桥

芜湖长江二桥

安庆长江大桥

池州长江大桥的建树是贯彻落实国度促进“中部崛起”,安徽省“东向成长”“皖江开拓开放”和“皖江都市带建树”重大决定的需要,对增强长江两岸出格是池州、铜陵的经济社会接洽,对促进区域自然资源与旅游资源开拓及经济协调成长具有十分重要的意义。

今朝,八百里皖江江面上横亘着10座在建、建成的长江大桥(公路),它们飞架南北,使天堑变通途。长江大桥作为皖江经济带建树中的重要节点,对安徽省融入长江经济带建树、辐射长三角,实现社会经济协调成长,发挥着重要浸染。

望东长江大桥的建成让济(南)广(州)高速公路在安徽省实现全线意会,进一步完善国度高速公路网和安徽省过江通道机关,促进安徽省与长三角其他地域、珠三角地域的无缝对接,加速皖江都市带承接财富转移示范区的建树。

池州长江大桥

芜湖沿岸靠摆渡

现已建成的马鞍山长江大桥向东与江苏溧水相连,365体育网址,是安徽省“五纵九横”高速公路网“上海-武汉”线的过江通道,意会马溧、滁马等高速公路,毗连江南、江北沿江高速及高品级公路,对安徽省更好地融入长三角起到促进浸染;对实施东向计谋、实现长江两岸协调成长,开拓长江岸线资源,也具有重大意义。

池州长江大桥老照片

长江,从安庆市西南角流入,从马鞍山市东北角流出,在安徽境内全长416公里,素有“八百里皖江”之称。沿江两岸支流浩瀚,圩区地皮肥沃,自古即是鱼米之乡。一直以来,长江天堑阻碍了两岸经贸成长。 1990年,为呼应浦东开拓,安徽省委、省当局作出了抓住机会、开拓皖江的决定。 1991年12月,安徽首座长江大桥——铜陵长江公路大桥开工建树,1995年12月26日建成。紧接着,芜湖长江大桥、安庆长江大桥相继开工建树,并投入运行。可是这三座大桥与位于马鞍山、和县之间的“马和汽渡”无法满意日益增长的过江交通量需要。增建过江大桥十分须要,365体育,据交通部分提供的2009年统计数据显示,“三桥一渡”逐日过江车辆约为4万辆,约占安徽过江总量的89.4%。在这一配景下,马鞍山大桥、芜湖二桥、望东大桥和池州大桥为代表的公路交通工程项目连续上马。

芜湖二桥相同江南、江北高速公路之间的接洽,形成一条贯串安徽南北的高速公路通道,对发动芜湖市的经济和社会成长起着重要浸染。

(记者 李博 通讯员 刘永 摄影报道)

(责任编辑):前线
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